F1 新加坡大獎賽正賽今晚登場：AI、加密貨幣成一級方程式賽車場亮點

一級方程式賽車（Formula 1，F1）近期重返亞洲賽道，上週才在馬來西亞雪邦國際賽道（Sepang International Circuit）完成睽違九年的賽事，本週末又轉戰新加坡濱海灣街道賽道（Marina Bay Street Circuit），準備於 10 月 11 日晚間 8 時展開新加坡大獎賽正賽。值得注意的是，雪邦站其實是因中東局勢而移師馬來西亞舉辦的「巴林大獎賽」，並非傳統馬來西亞大獎賽。

對熟悉 F1 的車迷來說，除了關注 Max Verstappen、Lewis Hamilton 與新世代車手的場上較量，近年賽車塗裝上的贊助商 Logo 也正在悄悄改變。過去由菸草、能源飲料、銀行與汽車品牌主導的商業版圖，如今逐漸被加密貨幣交易所、人工智慧公司、雲端運算服務商與晶片企業占據。

從 Red Bull 賽車上的 Oracle 與 Gate、McLaren 的 Google Gemini 與 OKX，到 Williams 引入 Anthropic Claude、Ferrari 與 BingX 合作，甚至 Lewis Hamilton 個人也與 AI 搜尋新創 Perplexity 攜手，F1 已不只是科技公司購買廣告曝光的地方，更成為 AI 與 Crypto 產業爭奪全球用戶、展示技術實力的舞台。

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F1 為何成為 AI 與加密貨幣公司的兵家必爭之地？

F1 與一般職業運動最大的差異，在於它本身就是高度依賴科技的競賽。從賽車空氣力學設計、動力單元效率、輪胎管理，到每場比賽瞬息萬變的進站策略，車隊需要處理龐大的感測器資料，並在極短時間內做出決策。

對 AI 公司而言，這幾乎是最理想的產品展示場景。如果 AI 能夠協助工程師改善賽車設計、縮短模擬時間，甚至幫助策略團隊判斷 Safety Car 出動後的最佳進站時機，其商業價值遠比單純將 Logo 貼在車身上更有說服力。

另一方面，F1 擁有跨越歐洲、美洲、亞洲與中東的國際觀眾群，這正好符合加密交易所希望同時拓展多個市場的需求。交易所能透過車隊、車手與賽事合作，建立跨國品牌辨識度。

2026 年的變化尤其明顯。隨著新動力單元與空氣力學規則正式實施，加上 Audi、Cadillac 等新勢力加入，F1 正經歷重要的技術轉型期，AI 公司也開始從過去的科技供應商，進一步成為車隊的策略合作夥伴。

AI 贊助商大舉進軍 F1

今年最值得科技產業觀察的變化，是 AI 公司開始大規模進入 F1。與早期科技公司提供雲端服務或企業軟體不同，新一波合作已經直接涉及大型語言模型、AI 推論、軟體工程與賽事決策。

Williams 在今年 2 月宣布與 Anthropic 建立多年合作關係，旗下 Claude 成為車隊的「Official Thinking Partner」。Williams 表示，Claude 將協助工程師與策略團隊處理賽車開發、賽事策略及日常營運工作。

McLaren 則同時押注 Google Gemini 與 AI 推論公司 Groq。Google Gemini 被列為車隊主要合作夥伴，應用範圍從賽事營運延伸到設計與商業工作。Groq 則早在 2025 年新加坡大獎賽就開始於 McLaren 賽車上曝光，其專門為 AI 推論設計的 LPU 晶片，將支援車隊分析、開發與即時決策。

Mercedes 則在今年 1 月宣布與 Microsoft 建立多年合作，將 Azure 雲端與企業 AI 技術導入車隊，涵蓋工廠到賽道的工作流程。相較之下，Red Bull 與 Oracle 的合作歷史更長，雙方從雲端運算、賽事模擬逐步延伸至 AI 驅動的策略系統。

Aston Martin 的 AI 合作版圖尤其密集，涵蓋 Cohere、Cognition、CoreWeave 與 Arm 等企業，從生成式 AI、AI 軟體工程、運算資源到晶片架構都有布局。Ferrari 則與 IBM 合作，探索企業 AI 與數位粉絲體驗。

今年首次以廠隊身分參賽的 Audi，也找來 AI 語音公司 ElevenLabs。Audi 於 1 月 29 日宣布合作，計畫利用 AI 語音技術改善車迷互動與溝通體驗。Alpine 則與西班牙 Indra Group 合作，導入 IndraMind 主權 AI 平台，探索高壓環境下的資料分析與決策應用。新車隊 Cadillac 也與 TWG AI 建立合作。

Perplexity 找上 Lewis Hamilton，AI 新創連車手個人贊助都不放過

除了車隊合作，AI 搜尋新創 Perplexity 也選擇了不同的進場方式，與七屆世界冠軍 Lewis Hamilton 建立個人品牌合作。這筆合作特別有趣的地方，在於 Perplexity 原本曾被報導有意贊助 Red Bull Racing，但受到既有贊助商 Oracle 的影響。後續亦有消息否認 Oracle 曾阻擋交易，因此相關說法仍存在爭議，不能直接視為事實。

Perplexity 最後選擇與 Hamilton 合作，反而凸顯 F1 商業市場的另一個特性：車手本人的品牌價值，未必低於車隊。Hamilton 除了擁有世界冠軍資歷，也長期活躍於時尚、文化與社會議題領域，對希望接觸主流消費者的 AI 新創而言，具有不同於傳統科技贊助的吸引力。

Crypto 贊助商全面回歸，Gate、OKX、BingX、Kraken 各據一方

2021 年，Cryptocom 成為 F1 全球合作夥伴，並取得邁阿密大獎賽冠名贊助。此後，包括 FTX、Bybit、Binance、Velas、Tezos 等品牌陸續進入 F1，開啟交易所與 Web3 公司大規模贊助賽車運動的時代。

2026 年，這波競爭已進入新階段。Red Bull 目前的加密交易所合作夥伴是 Gate。雙方於 2025 年宣布多年合作，Gate 品牌出現在賽車尾翼、車鼻、車身、車隊服裝與 Verstappen 的安全帽等位置。這項合作接續了 Red Bull 過去與 Bybit 的贊助關係。

BingX 則在今年贊助了 Ferrari 這支歷史最悠久、全球辨識度最高的 F1 車隊之一。McLaren 繼續與 OKX 合作，Williams 則維持與 Kraken 自 2023 年開始的合作關係。Aston Martin 與 Coinbase 的合作尤其具有代表性。雙方在 2025 年宣布合作時，便以 USDC 穩定幣支付贊助費用。

從 FTX 倒閉到 Bybit 退場，F1 曾經歷加密贊助的高峰與寒冬

回顧過去幾年，加密產業在 F1 的發展並非一路順遂。2021 至 2022 年牛市期間，加密公司積極爭取全球體育贊助。其中最著名的案例之一，是 Bybit 與 Red Bull 在 2022 年簽署的三年合作，公開報導的總金額達 1.5 億美元，平均每年約 5,000 萬美元。

同一時期，FTX 成為 Mercedes 贊助商，Ferrari 與 Velas 合作，Binance 進入 Alpine，Tezos 則曾與 Red Bull、McLaren 建立區塊鏈合作關係。此外，Fantom、Floki、Socios.com、Bitci、OpenSea 等項目也曾出現在 F1 車隊的合作名單中。

然而，2022 年 FTX 倒閉後，Mercedes 迅速終止合作。其他加密項目也因市場環境、公司策略或合約到期而陸續退出。

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