美交通部長要國會撥 500 億美元修航管，CBS 指停飛起因是網路更新
美國 11 月 13 日全國航班停飛超過 4 小時，隔天對原因出現兩種說法。交通部長達菲（Sean Duffy）在白宮記者會把責任推給 1980 年代的老舊設備，並要國會緊急撥款 500 億美元重建航管系統；CBS 新聞則引述多名消息人士說，起因是一次網路更新讓系統重開機。
FAA 到目前還沒公開說明，最先出問題的是哪一次更新或哪一台設備。
達菲：「我們還在用 1980 年代的小銅線」
據 Fox Business 報導，達菲說，FAA 美東時間下午 3 點 36 分左右開始出現雷達與通訊系統不穩，出於謹慎才下令全國停飛。
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他把問題歸咎於老舊的交換器和路由器被資料塞爆，傳到管制員手上的資訊開始不一致。「我們有很舊、很舊的交換器、舊的路由器，我們用的是 1980 年代的小銅線。」他也說，川普政府任內換上的新設備沒有出現同樣的故障。
被問到同樣的事會不會再發生，達菲說他無法保證，但預期感恩節出遊潮前航班可以恢復。
CBS：L3Harris 營運的網路更新後重開機
航空媒體 AeroTime 整理，CBS 新聞引述多名消息人士報導，FAA 的專用通訊網路做了一次更新，觸發重開機並當機；這張網路由國防承包商 L3Harris 營運。這個說法目前沒有官方證實。
兩種說法不一定互相矛盾。同場記者會上，國土安全部長穆林（Markwayne Mullin）說，新設備與修補程式看起來壓垮了舊網路的一部分。
穆林說，調查人員沒有發現網路攻擊的證據，也看不出和前一天全球大當機的微軟服務有關。達菲則說，FAA 幾天前才擴大到全國的 AI 航管工具 SMART 和這次故障無關。
早上才申請 301 億美元，晚上變成 500 億
AeroTime 報導，停飛當天早上，問題還沒從芝加哥傳出前，達菲和白宮預算局長佛特（Russell Vought）才剛向國會申請 301 億美元，其中 101 億給航管現代化、20 億給塔台、180 億給機場。晚上記者會上，金額變成 500 億美元，達菲沒有說明兩個數字的關係。
「還要發生幾次，國會才肯給錢修？」達菲說，「這是緊急狀況，我要國會給我們緊急經費。」
國會其實已經給過一筆錢：2025 年 7 月通過 125 億美元，用於航管升級與招募管制員，其中 19 億用來汰換老舊的航路管制中心。FAA 4 月也和 Rohde & Schwarz 簽下近 50 億美元合約，汰換最多 462 台老舊語音通訊交換器；Fox Business 引述航空雜誌 Flying，新交換器已裝好 40 多台，傳送雷達與通訊資料的老舊銅線約有一半已換新。
參院航空小組委員會主席、共和黨籍的莫蘭（Jerry Moran）9 月就表示，他支持追加經費，但想先知道 FAA 怎麼分配已經撥下的錢。如果今年國會沒處理這筆申請，達菲明年 1 月起要面對的是在 11 月 3 日期中選舉拿下參眾兩院的民主黨。
停飛造成的混亂還沒結束。AeroTime 引述 FlightAware，到 13 日晚間 9 點，當天取消航班已超過 6,000 班；捷藍航空取消了週五剩下的航班，只保留紐約與波士頓飛歐洲的班次，並提醒旅客週六還會有更多取消。
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