百事公司展開全美規模最大的自動駕駛貨車部署

1 小時前

百事公司在德州、亞利桑那州與阿肯色等州，大規模部署自動駕駛貨車載運產品。根據相關報導，無人駕駛貨車數據顯示出比人類更優越的可預測性與準點率，已成為自駕車領域中最主要的應用場景，雖然自駕貨車展現出良好發展，但卡車司機工會對潛在的失業與相關安全問題感到擔憂，積極遊說立法要求車內必須配備人類駕駛人員等相關配套措施。

Table of Contents

百事公司推動物流運輸轉型、大舉部署自動駕駛卡車

百事公司近年與自動駕駛物流公司 Gatik 合作部署自動駕駛卡車以追求更高的運營效率，優化 Middle-Mile「中間哩程」的短途物流運作，將旗下的 Doritos 零食與各類飲料等產品，高效運送至 Walmart 和 Dollar General 等主要零售商據點。

這項自動駕駛貨運服務可為百事公司提供具有預測性（Predictability）的物流鏈，確保能準時提貨與送貨。為了在行業中建立強大的競爭優勢，百事公司已在此自動駕駛車專案計劃中投入約 6 億美元，透過自動化技術精簡整體物流流程。

廣告 - 內文未完請往下捲動

據報導，百事與 Gatik 已達成多項戰略合作協議，旨在將無人駕駛貨運引入北美百貨公司及食品飲料供應鏈，這將是迄今為止規模最大的商業自動駕駛貨運部署。

目前，共有 41 輛的貨車在美國三個州進行無人駕駛配送，未來幾個月還將有更多車輛加入車隊。根據華爾街日報報導，亞利桑那州有 35 輛無人駕駛車輛在運行，德州有5輛，阿肯色州有1輛。

Gatik 的自動駕駛卡車主要用於中途停靠次數較少的路線。百事公司供應鏈高級副總裁法雷爾在接受華爾街日報採訪時表示，許多營運路線都重複，因此透過累積卡車行駛里程，系統在行駛過程中不斷學習會變得更加智慧，自駕卡車負責將貨物從生產工廠運送到當地倉庫或是直接將貨物從倉庫運送到商店，百貨公司的員工可以在門市迎接卡車卸貨。

(Waabi 獲十億美元融資，簽署UBER獨家合作、部署無人自駕車)

卡車司機工會擔憂大規模失業危機、要求立法保障勞權

面對百事公司與 Gatik 展開的大規模商業部署，以國際卡車司機兄弟會（International Brotherhood of Teamsters）為首的勞工工會表達出多方面的擔憂，工會直指自動駕駛貨車會帶來大規模失業風險，已發起一連串的行動維護卡車司機勞權。

目前美國約有 350 萬名卡車司機，隨著無人駕駛技術的應用實現，傳統物流工作崗位面臨巨大的淘汰壓力。此外，基於安全性疑慮，工會正積極推動立法，強烈要求無人駕駛卡車在任何時候都必須配備受過專業訓練的人員在車上，以確保行車安全並進行即時監控。

為了將這些擔憂轉化為實質阻力，工會已在多個州進行遊說，敦促立法機構禁止 Driverless Cabs「無人駕駛駕駛室」，目前在部分州，法律已明確規定自動駕駛卡車在公共道路上行駛時，必須保留人類操作員。

然而，另外一方面來說，自動駕駛卡車的里程數據顯示出機器比人類更可靠，還可大幅降低企業的保險成本、優化物流效率，這種未來可能全面替代傳統勞動市場的趨勢，無疑不可忽視。除了百事公司外，許多零售巨頭也正密切關注無人自動駕駛卡車發展趨勢，尋求將無人駕駛技術整合進供應鏈中。這場科技革新雖面臨法規、安全性與勞權的多方討論，但業者顯然已將其視為未來提升競爭力的重要策略。