日本成功完成首次透過星鏈（Starlink）直接控制的無人機飛行
日本完成首度透過星鏈直接控制的無人機飛行，飛行地點位於行動網路訊號覆蓋不到的區域， KDDI 將一架 Skydio X10 無人機連接到 au Starlink Direct 服務，實現了基於衛星的遙測與飛行控制。
KDDI 合作星鏈，成功完成無人機遙測
日本通訊業者 KDDI 於世界行動通訊大會（MWC26）展示通訊基礎設施應用發展成果，成功在行動網路訊號無法覆蓋的區域，透過 au Starlink Direct 衛星服務完成 Skydio X10 無人機遠程傳輸測試。
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本次發表重點為展示無人機於收訊不良或無基地台訊號區域運作的可行性，KDDI 與 SpaceX 合作開發的 au Starlink Direct 利用衛星訊號直連模式，克服地形限制與網路死角，不僅支援智慧型手機，亦可用於無人機與物聯網（IoT）設備，透過連接低軌衛星，遠端作業人員可即時掌握無人機的飛行狀態與數據，在災害發生導致地面基地台受損時，能迅速搜集災情最新資訊，展開應變支援，提高救援效率。
無人機停放平台規劃
為實現大規模自動化營運，KDDI 搭配針對 Skydio X10 設計的專用無人機 Dock（停放平台），該平台具備遠端部署能力，目標是在接獲通報後 10 分鐘內，使無人機抵達日本境內任意地點；專用停放平台負責充電、自動起飛與降落等作業，大幅降低現場人力維護的依賴。
人工智慧輔助導航
無人機能在無現場人員操作下執行任務，主要仰賴人工智慧、多重感測器與先進飛行控制軟體，系統可預先設定飛行路徑、在巡航過程中即時避開障礙物，完成複雜的導航動作。遠端管理中心透過自動化流程，掌控多個據點的飛行計畫與數據傳輸，此類運作模式能確保數據採集的一致性，同時減少人工重複操作的時間成本，此外，自動化平台能保障在天候不佳時獲得妥善防護，維持運作的穩定性。
(星鏈條款通過初審，中華電信董事長表態爭取獨家代理或合資模式)
現行航空法規限制
儘管自主飛行技術已趨成熟，實際運作仍需符合各國航空機構的嚴格規範。美國聯邦航空管理局（FAA）與歐洲航空安全局（EASA）針對無人駕駛設置相應的安全協議與風險評估標準；特別是在涉及超視距飛行（Beyond Visual Line of Sight，簡稱 BVLOS）時，業者必須事先取得特殊營運許可。各項技術導入前，必須同時滿足法規要求與數據驗證，才能正式進行廣泛的商業部署。
風險提示
加密貨幣投資具有高度風險，其價格可能波動劇烈，您可能損失全部本金。請謹慎評估風險。
