彼得希夫認為柴油價格上漲、持續加重企業負擔，經濟衰退危機未解除
知名擁金派經濟學家 Peter Schiff（彼得希夫）接受福斯專訪時 (表示)，受地緣政治緊張與聯準會的貨幣政策影響，能源價格將持續攀升、加劇通膨壓力，在全球供應鏈成本居高不下的背景下，美國經濟潛在的衰退風險尚未解除。
能源價格居高不下，加重企業營運負擔
希夫以身為 Euro Pacific Asset Management（歐洲太平洋資產管理公司）全球策略師身份提出批判，他認為油價上漲本質上是對整體經濟變相課稅，且相關危機尚未結束，他認為油價將從現在開始大幅上漲，不僅是石油，所有與能源相關的商品和服務都將如此，尤其是柴油，這將產生特別嚴重的負面影響，因為柴油是農業和交通運輸的主要燃料，所有卡車都使用柴油，這將影響幾乎所有商品的價格。
由於柴油為農業與物流運輸的核心燃料，其價格波動將迅速擴散至各類商品與服務。AAA（美國汽車協會）數據顯示，全美柴油均價曾創下每加侖 6.5276 美元的新高，即便地緣政治衝突出現緩和，供應鏈仍須承擔長期風險溢價，使得能源成本難以大幅回落。
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聯準會貨幣政策滯後、加劇通膨壓力
除了地緣政治因素，聯準會反應慢半拍，亦是推升物價的主因。希夫認為先前調升利率 0.25 % 的舉措效果有限，無法有效遏制通膨蔓延。此外，美國政府動用 SPR（戰略石油儲備）壓低油價的作法難以持久。EIA（美國能源資訊署）數據指出美國原油儲備已從 4 億多桶大幅降至 2.84 億桶以上，未來若重啟補庫存需求，將對國際油價帶來額外的上漲壓力。
降息決策恐引發二次通膨
面對失業率上升與消費者支出下滑，市場預估經濟成長將放緩，若聯準會因經濟疲軟而選擇暫緩升息甚至重啟降息與量化寬鬆，可能導致市場資金再度氾濫，進一步推升消費物價與能源成本。儘管白宮強調將透過擴大煉油廠產能以降低燃油費用，但全球供應鏈與貨幣體系所面臨的系統性風險，仍使得經濟前景充滿不確定性。
本文重點摘要筆記
- 柴油成本上漲推升整體物價：全美柴油均價曾創下每加侖 6.5276 美元的新高，柴油與各類能源商品價格居高不下，直接推升物流與農業成本，對整體經濟造成實質負擔。
- 戰略儲備釋放受限：美國 SPR（戰略石油儲備）存量急劇下降，未來補庫存需求將形成油價二次上漲壓力。
- 貨幣政策面臨兩難：聯準會政策反應過慢，若為緩解經濟衰退而選擇再度降息，恐將引發嚴重通膨。
- 地緣政治風險溢價：即便美伊衝突達成短期停火協議，供應鏈的不確定性仍將長期反映於能源價格中。
風險提示
加密貨幣投資具有高度風險，其價格可能波動劇烈，您可能損失全部本金。請謹慎評估風險。
